JOURNEY PURE RED


Dei Monologhi

La palestra.
Crosstrek
Pure Red
Story.






Se scrivo del ginocchio sinistro non può che essere appoggiato allo sportello di sinistra.
Quel ginocchio è un trave di puntello.
Il ginocchio destro è il contrafforte al bordo sinistro
del tunnel centrale della “roscia”.
E’ un trave d’acciaio. 

Il tono muscolare è sodo, forte.
Tibia e perone supportano il polpaccio
ma la rigidità del muscolo qua cambia.
E’ diversa.
Se il tricipite è acciaio al manganese e carbonio,
il tricipite surale modula la potenza e forza applicata
perché il compito principale
diventa quello di controllare la pressione del “destro” sull’acceleratore.

Non è il momento che mi va di andarci per il sottile.
La pressione è potente, vigorosa, delicata.

Il gastrocnemio ed il soleo
lavorano come un elefante nella cristalleria.
Non un bicchiere infranto.
Non un imperiale d’ambra boema sfiorato.
Placani s’incazza, altrimenti.

La Luce dell’Impero costa quanto un terzo della Pure Red.
Un solo calice.
La Luce dell’Impero.
Placani s’incazza, altrimenti.
Per la Luce dell’Impero, mica per la Crosstrek.
14k euro per un brindisi… un po’ di champagne e di Chanel.

E chi, ***** sei per meritarlo,
1 tintinnio di cristalli,
con una Luce dell’Impero.

Le due travi delle fondazioni lavorano
con pressioni e spinte poderose a seconda della curva.
Ora destra, poi sinistra.
Ferrei ancoraggi laterali
mentre il tricipite spinge di contrasto verso il sedile.

Il sinistro potrebbe sorreggere una guglia,
sintesi del gotico occidentale,
contaminato dal Mudéjar della Cattedrale di Siviglia.



Tratto da il Monologo La Palestra



*
La dichiarazione della clinica di nascita,
Villa Stuart,
nel 1955 quando i burini erano davvero fuori le mura,
magari nelle Paludi Pontine,
ecco quella dichiarazione di diversità
è una cosa che fa imbestialire tutte,
una in particolare.
Vero Lavandina Francese?

🖤

E’ solo
uno dei brani di sottofondo
alla criminale dinamica di marcia
con la CTK Pure Red.
Infonde serenità e concentrazione
per il miglior controllo
sia del quadro autostradale
che per le azioni dei muscoli preposti
ai movimenti del guidare.


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